የዘይት እስክሪፕት ማጠራቀሚያ ወይም የዘይት መያዣ በመኪና ውስጥ ካሜራ / የመኪና ማናፈሻ ስርዓት ውስጥ የሚገጣጠም መሳሪያ ሊሆን ይችላል. የዘይት መያዣ ማጠራቀሚያን መጫን (ይችላል) ዓላማው የነዳጅ ማመንጫዎችን መጠን ወደ ሞተሩ መጠኑ መጠን ለመቀነስ ያቆማል.
አዎንታዊ የመግቢያ ቧንቧዎች የአየር ማናፈሻ
በተለመደው የመኪና ሞተር ሲሠራ, አንዳንድ ሳይሊንደር ከሲሊንደር ቀለበቶች እና ወደ መጠለያው ወደ ጉድጓዱ ውስጥ አልፎ አልፎ ያልፋሉ. ይህ አየር ሳይኖር ይህ የመሸከም ቧንቧን መጫን እና እንደ ፒስተን ደወሎች ማኅተም እና ጉዳት የደረሰባቸው የነዳጅ ማኅተሞች አለመኖር ያስከትላል.
ይህንን ለማስቀረት አምራቾች የመሸጫ ቦርድ ማናፈሻ ስርዓት ፈጥረዋል. በመጀመሪያ ይህ ብዙውን ጊዜ በካሜራ ጉዳይ አናት ላይ ማጣሪያ የተደረገበት በጣም መሠረታዊ ማዋቀር ነበር እናም ግፊት እና ግፊት እና ግፊት ወደ ከባቢ አየር ተነስቷል. ይህ ብክለትን አስነስቶ በከባቢ አየር ውስጥ ከከባቢ አየር ውስጥ የሚፈልሰውን ሲፈቀድለት ተቀባይነት አላገኘም. እንዲሁም ብዙውን ጊዜ ደስ የማይል ወደነበረው የመኪና ውስጠኛ ክፍል ውስጥ ሊገባ የሚችል ጉዳዮችን ሊያስከትል ይችላል.
እ.ኤ.አ. ከ 1961 አካባቢ አዲስ ንድፍ ተፈጠረ. ይህ ንድፍ የመኪናው መጠኑ እንዲቀሰቅጭ አድርጎታል. ይህ ማለት የዋጋ እርባታ እና የነዳጅ ቅልጦቹ በጭካኔው ውስጥ ከመኪናው ይርቃሉ ማለት ነው. ለመኪና ነዋሪዎች የበለጠ አስደሳች ብቻ አይደለም ማለት ሲሆን ይህም የነዳጅ ማቀያዎች በአየር ውስጥ አልተለወጠም ወይም በመንገድ ላይ በመንገድ ላይ በመንገዱ ላይ እንደነበረ ማለት ነው.
በመጠኑ የተደመሰሱ የመጠጥ አደጋዎች የተፈጠሩ ችግሮች
በተሸከርካሪው የመረጃ ቋት ስርዓት ውስጥ በሚተነፍስበት ጊዜ ሊከሰቱ የሚችሉ ሁለት ጉዳዮች አሉ.
ዋናው ጉዳይ በመጠኑ ጭነት ውስጥ እና ስኒፎልድ ውስጥ ካለው ዘይት ጋር ነው. በተለመደው የቃለ መደምደሚያ ወቅት ከጠላፊው ጉዳይ የመጡ እና የዘይት ations የመቅረቢያ ስርዓቱ እንዲገባ ተፈቅዶላቸዋል. የነዳጅ ጭብጨባዎች እና የመንጃው መፍሰስ ውስጣዊ ውስጣዊ ንጣፍ እና ብዙ. ከጊዜ በኋላ ይህ ንብርብር ሊገነባ እና ወፍራም ተንሸራታች ሊከማች ይችላል.
ይህ የጭረት ጋዝ መጫኛ (EGR) ስርዓት ይበልጥ ዘመናዊ በሆነ መኪኖች ማስተዋወቅ ላይ ይህ የከፋ ሆኗል. የዘይት ቫልጣዎች እንደገና ከተሰራጨው የጭስ ማውጫዎች ጋር መቀላቀል እና ከዚያ ከዛም ከዛም የበታችነት እና ቫል ves ች ወዘተ. ከዚያ በኋላ ስሮትሉ አካልን ማሽከርከር ይጀምራሉ, ወይም የመጠጥ ሽፋኖች እንኳን ሳይቀሩ ሞተሮች በቀጥታ የሚቀሰሱ ሞተሮች እንኳን ሳይቀሩ መዘጋት ይጀምራል.
የተካተቱ ማጠቃለያ መኖሩ በአየር ውስጥ በአየር ላይ በሚገደብበት ምክንያት ዝቅተኛ አፈፃፀም ሊፈጥር ይችላል. ግንባታው በቱሪል ሬሳ ላይ ከልክ ያለፈ ከሆነ, ስሮትሉ ሳህኑ በሚዘጋበት ጊዜ የአየር ፍሰት ማገድ አቅሙ ሊያስከትል ይችላል.
የመያዣው ታንክ መገጣጠም (ይችላል) የአሮማውያን እንፋሎት መጠን እና የእቃ መያዣ ክፍልን የሚደርስባቸውን የዘይት እንፋሎት መጠን ይቀንሳል. የዘይት ፍሰት ከሌለ የእንስሳት ቫልቭ ከቁጥር ቫልቫን ያለ ቅሬታ በበሽታው ላይ ከሚያስከትለው ቅጥር ውስጥ ብዙ አያስተካክለውም