ወደ ተለያዩ የብሬክ መስመር ሽፋኖች ከመግባታችን በፊት, ለመኪናዎ ብሬኪንግ ስርዓት የብሬክ መስመሮችን ዓላማ በትክክል መረዳቱ አስፈላጊ ነው.

ዛሬ በተሽከርካሪዎች ላይ ሁለት የተለያዩ የብሬክ መስመሮች አሉ-ተለዋዋጭ እና ግትር መስመሮች. የብሬክኪንግ ሲስተም ውስጥ የሁሉም የብሬክ መስመሮች ሚና, የሮሽ እና የብሬክ ፓነሎችን በማግኘቱ, የሮሽ ሾፌር (ዲስኮች) እና መኪናውን ለማቆም የሚሠሩ ናቸው.

የጥፋተኝነት የብሬክ መስመር የብሬክ መስሪያን ወደ ብሬኪንግ ሲስተም ከተንቀሳቀሱ ክፍሎች ጋር ለማገናኘት ከ ማስተሩ ሲሊንደር እና ተጣጣፊ የብሬክ መስመር (ኮፍያ) የተገናኘ ነው - የተጎታች ሲሊንደሮች እና ፍንዳታዎች.

የመንኮራጆቹን እንቅስቃሴ ለመቋቋም ተለዋዋጭ አስጨናቂ ሁኔታ ያስፈልጋል, ስርዓቱ ውጤታማ አይሆንም ሁሉም የብሬክ መስመሩ ከከባድ ብረት የተሠራ ከሆነ ስርዓቱ ውጤታማ አይሆንም.

ሆኖም አንዳንድ የመኪና አምራቾች በተሽከርካሪው ሲሊንደር ውስጥ ቀጭን እና ተጣጣፊ የሆነ ብረት ብሬክ መስመሮችን ይጠቀማሉ.

ብሬክ ብረት ብረት ብሬክ መስመሮቹ በተሽከርካሪው ግንኙነት ውስጥ የሚያስፈልገውን የመንቀሳቀስ ነጻነት ያስችላል ነገር ግን ለሽርሽና ጉዳት ከሚያስከትሉ ባህላዊ የጎማ መስመር የበለጠ ጠንካራ እና የበለጠ ጠንካራ ነው.

የብሬክ መስመር ነበልባሎች 

ጠንከር ያለ ግንኙነት ለመፍጠር እና የብሬክ ፈሳሽ ፍሎቹን እንዳይከሰት ለመከላከል የብሬክ መስመር ሽፋኖች ጥቅም ላይ ይውላሉ. የብሬክ መስመሮችን ላይ ያሉት ነበልባሎች ክፍሎቹን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለማገናኘት ያስችለዋል.

በእቃ መጫዎቱ ከሌለ በመስመሮች ውስጥ የሚንቀሳቀስ የፍሬው ፈሳሽ ግፊት በጣም ከባድ ሊሆን ይችላል.

ደህንነቱ የተጠበቀ ግንኙነት ለማቆየት እና በፍጥነት ማቆሚያዎችን ለማቆም የብሬክ መስመር ነበልባሎች ጠንካራ መሆን አለባቸው. አብዛኛዎቹ የብሬክ መስመር ሽፋኖች የሚሠሩት ከኒኬል-መዳብ alloy, አይዝጌ ብረት ወይም ጋለፊው የተሰራ ነው.

እንዲሁም ጠንካራ መሆን, የብሬክ መስመሩ ፍርስራሾች መሰባበር አስፈላጊ መሆኑን መያዙ አስፈላጊ ነው. ዝገት በብሬክ ሽግግር ላይ ከበራ, በትክክል ለመስራት እድሉ አነስተኛ ነው እናም ያለጊዜው ሊተካቸው ይፈልጉ ይሆናል.