የሞተር ሳይክል ብሬክስ እንዴት ይሠራል? በእውነቱ በጣም ቀላል ነው! በሞተር ሳይክልዎ ላይ የብሬክ ማንሻውን ሲጫኑ፣ ከዋናው ሲሊንደር የሚወጣ ፈሳሽ ወደ ካሊፐር ፒስተኖች ይገደዳል። ይህ ንጣፉን ወደ rotors (ወይም ዲስኮች) ይገፋፋቸዋል, ይህም ግጭት ይፈጥራል. ከዚያም ፍጥነቱ የመንኮራኩሩን ሽክርክር ይቀንሳል፣ እና በመጨረሻም ሞተር ሳይክልዎን እንዲቆም ያደርገዋል።

አብዛኞቹ ሞተርሳይክሎች ሁለት ፍሬን አላቸው - የፊት ብሬክ እና የኋላ ብሬክ። የፊት ብሬክ ብዙውን ጊዜ በቀኝ እጅዎ የሚሰራ ሲሆን የኋላ ብሬክ ደግሞ በግራ እግርዎ ይሰራል። በሚቆሙበት ጊዜ ሁለቱንም ብሬክስ መጠቀም አስፈላጊ ነው፣ ምክንያቱም አንዱን ብቻ መጠቀም ሞተር ሳይክልዎ እንዲንሸራተት ወይም መቆጣጠር እንዲችል ስለሚያደርግ ነው።

የፊት ብሬክን በራሱ መጫን ክብደት ወደ የፊት ተሽከርካሪው እንዲሸጋገር ያደርገዋል, ይህም የኋላ ተሽከርካሪው ከመሬት ላይ እንዲነሳ ሊያደርግ ይችላል. እርስዎ ባለሙያ አሽከርካሪ ካልሆኑ በስተቀር ይህ በአጠቃላይ አይመከርም!

የኋለኛውን ብሬክ በራሱ መተግበር የኋላ ተሽከርካሪውን ከፊት ለፊት ያለውን ፍጥነት ይቀንሳል፣ ይህም ሞተር ሳይክልዎ ወደ አፍንጫው እንዲጠልቅ ያደርገዋል። ይህ ደግሞ ቁጥጥርን እንድታጣ እና እንድትወድቅ ስለሚያደርግህ አይመከርም።

ለማቆም ምርጡ መንገድ ሁለቱንም ብሬክስ በአንድ ጊዜ መጫን ነው። ይህ ክብደቱን እና ግፊቱን በእኩል መጠን ያሰራጫል, እና ቁጥጥር ባለው መንገድ እንዲቀንሱ ይረዳዎታል. ምን ያህል ግፊት እንደሚያስፈልግ እስኪሰማዎት ድረስ መጀመሪያ ፍሬኑን በዝግታ እና በቀስታ መጭመቅዎን ያስታውሱ። በጣም በፍጥነት መጫን መንኮራኩሮችዎ እንዲቆለፉ ሊያደርግ ይችላል ይህም ወደ ብልሽት ሊመራ ይችላል። በፍጥነት ማቆም ከፈለጉ ሁለቱንም ብሬክስ በአንድ ጊዜ መጠቀም እና ጠንካራ ግፊት ማድረግ ጥሩ ነው።

ነገር ግን፣ በድንገተኛ ሁኔታ ውስጥ እራስዎን ካገኙ፣ የፊት ብሬክን የበለጠ መጠቀም የተሻለ ነው። ምክንያቱም ብሬክ በሚያደርጉበት ጊዜ አብዛኛው የሞተር ሳይክልዎ ክብደት ወደ ፊት ስለሚቀየር የበለጠ ቁጥጥር እና መረጋጋት ይሰጥዎታል።

ብሬኪንግ በሚያደርጉበት ጊዜ ሞተርሳይክልዎን ቀጥ ብሎ እና ቋሚ ማድረግ አስፈላጊ ነው። ወደ አንድ ጎን በጣም መራቆት መቆጣጠርዎን እንዲያጡ እና እንዲወድቁ ሊያደርግዎት ይችላል። በአንድ ጥግ ላይ ብሬክ ማድረግ ከፈለጉ፣ ከመታጠፊያው በፊት ፍጥነትዎን መቀነስዎን ያረጋግጡ - በጭራሽ መሃል ላይ አይገኙም። ብሬኪንግ በከፍተኛ ፍጥነት መዞርም ወደ ውድቀት ሊያመራ ይችላል።