የሞተር ብስክሌት ፍሬሞች እንዴት ይሰራሉ? በእውነቱ ቀላል ነው! በሞተር ብስክሌትዎ ላይ የብሬክ ሽፋኑን ሲጫኑ, ከዋክብት ሲሊንደር ውስጥ ፈሳሽ ወደ ተለዋዋጭ ሽጉጥ ውስጥ ይገደዳል. ይህ የሸክላ ዕቃዎችን በሮተሮች (ወይም ዲስኮች) ላይ ግጭት ያስከትላል. ከዚያ ግጭቱ የጎማውን ማሽከርከር ይቀልጣል, በመጨረሻም ሞተር ብስክሌትዎን ለማቆም ያመጣል.

ብዙ ሞተር ብስክሌት ሁለት ብሬክስ አላቸው - የፊት ብሬክ እና የኋላ ብሬክ. የፊት ብሬክ አብዛኛውን ጊዜ በቀኝ እጅ የሚሠራው በቀኝ እጅዎ ነው, የኋላ ብሬክ በግራ እግርዎ የሚሠራ ነው. አንድ ሰው ማቆም ሲቆም ሁለቱንም ብሬክስ መጠቀሙ ሞተር ብስክሌትዎን እንዲያንሸራተት ወይም መቆጣጠሪያን ለማጣት ሊያስከትሉ ይችላሉ.

የፊተኛው ፍሬን በራሱ መተግበር የኋላ ተሽከርካሪ ወንዙ ከመሬት ከፍ እንዲል ሊያደርግ የሚችለው ክብደት ወደ ግንባሩ መንኮራኩር ያስከትላል. እርስዎ የባለሙያ ጋላቢ ካልሆኑ በስተቀር ይህ በአጠቃላይ አይመከርም!

የኋላውን ብሬክ በራሱ መተግበር በራሱ ፊት ለፊት የኋላ ተሽከርካሪውን ከፊት በፊት ይዝለላል, ሞተር ብስክሌትዎ ወደ አፍንጫ እንዲበቅል ያደርገዋል. ይህ ደግሞ ቁጥጥር እንዲደረሱ እና እንዲደመሰስ ሊያደርግ እንደሚችል, ይህ ደግሞ አይመከርም.

ለማቆም የተሻለው መንገድ ሁለቱንም ብሬክ በተመሳሳይ ጊዜ መተግበር ነው. ይህ ክብደቱን እና ግፊቱን በእጅጉ ያሰራጫል, እናም ቁጥጥር በሚደረግበት መንገድ እንዲቀዘቅዝዎት ይረዱዎታል. ምን ያህል ግፊት እስኪያስፈልጉ ድረስ ስሜቶችን በቀስታ እና በቀስታ መቧጠጥዎን ያስታውሱ. በጣም ከባድ በመጫን በጣም በፍጥነት መጫን ተሽከርካሪዎ እንዲቆለፉ ሊያደርግ ይችላል, ይህም ወደ አደጋ ሊወስድ ይችላል. በፍጥነት ማቆም ከፈለጉ, ሁለቱንም ብሬክ በተመሳሳይ ጊዜ መጠቀም እና ጠንካራ ግፊትን ይተግብሩ.

ሆኖም, እራስዎን በድንገተኛ ሁኔታ የሚያገኙ ከሆነ, የፊተኛው ብሬክ የበለጠ መጠቀም የተሻለ ነው. ይህ የሆነበት ምክንያት የበለጠ ቁጥጥር እና መረጋጋት በመስጠት የበለጠ የሞተር ብስክሌትዎ ክብደት ወደ ፊትው እንዲቀየር ምክንያት ነው.

ብሬኪንግ በሚሆንበት ጊዜ ሞተር ብስክሌትዎን ቀና እና ቋሚ ማድረጉ አስፈላጊ ነው. በአንደኛው ወገን በጣም ሩቅ መገንባት ቁጥጥር እና ብልሽትን እንዲያጡ ሊያደርግዎት ይችላል. በማዕዘን ዙሪያ ማደንዘዝ ከፈለጉ, ከመዞሪያውዎ በፊት መቀነስዎን ያረጋግጡ - በጭራሽ በጭራሽ. ብሬኪንግ እንዲሁ በከፍተኛ ፍጥነት ወደ አንድ ብልሽቶች ሊመራ ይችላል.